发电机冒黑烟了怎么办？

下面咱们和贵州发电机小编一起来了解一下：

这是一种综合发电机故障。在判断这种故障时，应首先判断故障的局部位置，即故障发生在哪个系统或机构中，然后进行进一步的搜索、判断和处理。 柴油机运行时，排气管会发出蓝色和黑色的烟雾，由此可以得出结论，柴油机不仅在燃烧机油，而且喷油器喷入燃烧室的柴油也不能完全燃烧。 这两种故障都可能导致柴油机转速不稳定和功率不足。 但是，发电机频率和电压变化较大的故障与转速直接相关，因此当上述故障消除后，排气管应发出蓝色和黑色烟雾进行检查。 这种故障的主要原因是:低压油路中的空气或柴油中的杂质;喷油泵出油阀损坏或喷油提前角不正确;柴油机气门间隙不正确;单个气缸运转不良或不工作;柴油发电机老化，各部件之间的摩擦间隙超过正常规定值;柴油发电机的调速器工作不正常。喷油器雾化不良;燃烧室漏气;柴油发电机进气量不足;发动机机油在进入燃烧室蒸发后不会燃烧，而是与喷入燃烧室并在高温下从燃烧室排出的柴油混合。

故障处理:

1.检查油路中是否有空气或水，检查未发现异常现象。

2.检查供油提前角 首先，拆下喷油泵第一气缸的高压油管，根据柴油机的旋转方向盘移动柴油机飞轮。 当第一个气缸中的柴油刚刚波动时，飞轮上的检查指针与飞轮上的12度刻度线对齐，这表明供油提前角调整不正确导致动力不足。

3.松开喷油泵变速器连接板上的固定螺钉，用平头螺丝刀沿与柴油机工作方向相反的方向转动飞轮，使检查指针与飞轮上的28°对齐 刻度线 固定螺钉后，当柴油机以1000转/分的速度起动时，发现排气颜色变化不大，但蓝、黑烟排放现象有所减少。

发电机冒黑烟的故障要如何解决

4.发动机停机后，转动柴油机飞轮，使第一个气缸处于压缩冲程的上止点，将检查指针对准飞轮上的0度刻度线，然后打开气门室盖调整气门间隙。 根据柴油发动机的旋转方向将飞轮转动360度，以调整第一次未调整的气门间隙。

5.调整气门间隙后，将柴油发动机起动至额定转速。发现发电频率摆动范围明显较小，各种故障现象减弱，但仍不能满足设备使用要求。

6.在柴油发电机旋转期间，用手触摸柴油发动机的气缸，发现第二、第六、第七和第九气缸的温度相对较低，这表明四个气缸不工作或工作不正常。 此外，在检查过程中，发现3个气缸的排气管温度低于其他气缸。

7.从气缸盖上拆下第二、第六、第七和第九气缸以及其他三个温度较低的气缸的喷油器，然后进行喷射压力测试。 在检查过程中，发现第二、第六、第七和第九气缸的喷油器没有喷油，喷油孔被积碳堵塞，另外三个气缸的喷油器滴油。本公司技术力量，拥有几十名工程师、技术人员的管理团队，拥有强大的产品研发能力。公司奉行“High quality服务、客户满意”的质量方针，并以的管理模式、健全的质量监控机制通过了ISO9001质量体系认证、品种齐全、售前、售中、售后服务一体化享誉国内各省市。为进一步实现名牌战略，创名优产品，我司坚持质量第一的方针、树立顾客第一的思想，确保服务第一的要求，崇尚信誉第一的观念，实施全过程的有效质量控制。当然了以上只是建议而已希望对咱们这边有帮助，如有侵权联系删除。