玉柴发动机故障分析：发动机异响问题

咱们和贵州玉柴发电机一起来了解一下：

发动机本身由于燃烧不良、装配不当、零件磨损，损坏等引起机件配合面的高速撞击、进排气流的啸叫，因而产生发动机异响，如敲缸异响、连杆轴瓦异响，发电机或水泵轴承的过度磨损异响。冷却液泄漏冲缸垫等造成的异响。底盘出现问题，或是底盘与发动机匹配不当时也会引起异响，如离合器与差速器、变速器等随挡位变化发生异响，即底盘问题引起的异响。当车辆在原地正常，行车时异响的则可判定为底盘问题。

异响故障的原因判断：一是根据异响的部位；二是结合异响的现象。

柴油机常见异响的发生部位和区域，可以分为四个区域和两个部位。缸盖部位；气缸中上部位；气缸中下部；油底壳和缸体结合部；飞轮壳部位；齿轮室部位。

区域为缸盖部位

在该区域，可用长柄起子触试或用听诊器听诊安装在缸盖上的运动副异响声，如气门间隙过大、气门座脱落、气门弹簧折断气门关闭不严、摇臂轴缺油造成的干摩擦等异响故障。

气门间隙过大

由于装配质量或是零件使用磨损，会引发气门异响，其特点是气缸盖罩处听到“嗒、嗒、嗒”的敲气门的清脆声，发动机在低速或超负荷时，较热态下的间隙更加大，声音也会较大，随柴油机温度升高响声减轻；发动机转速变化时，撞击响声会发生疏密变化，单缸断油时，响声不变化。气门敲击声，气门间隙过大或调节螺栓松动，摇臂撞头与气门杆端面相互冲击所造成的。气门弹簧造成的异响气门弹簧折断时，可以听到两根弹簧的撞击声;且气门弹簧断裂时，使气门下落,在活塞上行时碰撞到气门，伴随着清脆的金属敲击声，而且缸盖上部的气门室内还能听到一种破瓦碎裂的声音或是气门弹簧的相互碰撞声，同时发动机的功率明显下降，单缸断油时，响声不变化。本公司技术力量雄厚，拥有几十名工程师、技术人员的专业管理团队，拥有强大的产品研发能力。公司奉行“High quality服务、客户满意”的质量方针，并以先进的管理模式、健全的质量监控机制通过了ISO9001质量体系认证，以专业、品种齐全、售前、售中、售后服务一体化享誉国内各省市。为进一步实现名牌战略，创名优产品，我司坚持质量第一的方针、树立顾客第一的思想，确保服务第一的要求，崇尚信誉第一的观念，实施全过程的有效质量控制。以上资料来源于网络希望对咱们这边有帮助，如有侵权联系删除。